2004年5月16日

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差好 

作者： Administrator

2007-04-21

上周五去SAAQ补交中国驾照的本地翻译件并想预约路考的日期，但被告之除了下周一也就是明天下午在LONGUEUIL考场可以约考外，其它考场最早的约考要排到8月份。本来我只是想约一周或两周后路考的，那样还有时间可以补习一下，这下让我头疼了。开始想约到8月份算了，后来一想为什么不试呢？毕竟也算是个“出生入死”过的老司机了，所以还是硬着头皮接了下来，路考就在明天下午1点50分 。于是在周五那天我就翻了几张中文报纸，约了个开车补钟的教练，定在今天上午10点到12点，练2小时的路考训练。 早上10点准时来到约会的地点：黄线的LONGUEUIL终点站。教练车是一辆改装过的家用车，所谓改装也就是在副驾驶的位置，增加了个连动的刹车。教练姓何，三十七八岁的样子，人看上去蛮老实，厚道的，说话也挺和气。一上来就要我坐到正驾驶的座位上。过去我一直开得是手排的车子。唯一一次开自动档的经验是在上海开我老姐的那辆别克俊威，虽然只有10分钟，但相当不成功。原因就在于开惯手动档的我对于多出一只手，多出一只脚，感到非常不习惯。右手不时的会去摸摸SHIFT，这还不打紧，但左脚可要命了，每次想减速，用刹车时就想踩离合器，但每次却都踩在刹车上，这样的情况可想而知。今天我可是做好了思想准备，想好了要把左脚好好地给“藏”起来。教练稍稍给我解释了一下启动的步骤，两个小时的训练就开始了。这是第一次在加拿大的国土上开车，唯一的感觉是累，特别是为了明天的考试，每次过十字路口时，都要反复检查有无停车路牌，按教练的要求，每次还要做头部的运动，既向左看，右看，再向左看，转弯时除了打转向灯，看反光镜外，还要回头看盲点。这些动作其实我在开车的时候都会习惯的做的，但要很机械地，一个不漏的完成，却让人感到相当不自然。想到一切为了明天的考试，自己也就坚持着让自己习惯起来。教练还把我带到正式考试的区域去做些练习，并回到考场出发地，联系了停车位的标准泊车，这可不象我们平时在停车场那样乱来，按考试的要求也有一套标准的停车的步骤。果然，按着这种步骤，根本不用太多的调节就能顺利完成泊车的动作。二个小时的训练一会儿就过去了，应当说我适应得还是相当快，完成了除平行泊车以外的所有考试科目。当教练听说我和他住在同一个区，就很热心的要我直接把车开回去。从考场到VERDUN可要经过一般公路，高速公路还有跨河大桥，不过没有了考试动作的束缚，让我又回到了正常的驾驶恣态，加上一路上的美丽风景，总算又能体会到些驾驶的乐趣。20多分钟的车程就回到了我的家。和教练说再见这前，还练了一次平行泊车，并约好明天早上在考场再补练2个小时。值得一题的是，今天我的左脚真得藏得很好，非但没有让我遇到麻烦，反而让我体会到了开自动档的乐趣：不会熄火，不用频繁动手动脚，另外还有怠速，这一点在借道启动和防止坡道倒溜上的确很有用。 这里开车感觉有一点特别重要，那就是对路权的尊重。不管是谁，不管开什么车，在任何情况下都要检查自己是否具有正当的路权，该让行的一定要让行，有路权的也一定要正常行驶，不能防碍其它车辆。对于行人，儿童，校车，公车，交通法规都赋于了相应特殊的路权。因此这里的警察相当少，很大程度上依靠驾驶者的安全行车意识和安全行车技术以及完善科学的道路标致来保障行车安全。但是有个问题不得不说，蒙特利尔的道路路面状况可是不敢恭维，很多地方都是修修补补的，这和法国的道路维护水准还是有相当大的差距。好象这一点在魁省表现得特别严重，不过今夏，魁省政府将用近10亿加元的预算还完善和维护省内的交通道路状况。这个应当算是个的好消息吧。 希望明天的路考能一次性顺利通过，I Believe I can Pass.

 

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